成都橋梁加固

橋梁在現代公路工程中有著非常重要的作用，自古至今，我國的橋梁工程越來越普及，也可以說隨處可見。這么多的橋梁經過長時間的運作，總會有一些老舊橋梁出現損壞、裂縫等現象。所以我們就需要進行橋梁加固工程。那么關于橋梁加固的方法有哪些呢?

成都橋梁加固外部粘鋼加固法。

外部粘鋼加固法是一種采用化學粘結劑將鋼板直接粘貼在混凝土構件表面 ，成都橋梁加固讓鋼板和混凝土構件形成受力整體 ,從而去提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的加固方法。

粘貼FRP成都橋梁加固法。

粘貼FRP加固法是采用高強度或高彈性模量的纖維復合材料 ,用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構件表面 ,使之與原構件形成整體共同受力的加固方法。目前,結構工程中常用的FRP材料有玻璃纖維(GFRP) 、碳纖維(CFRP)和芳綸纖維(AFRP)3種,其中以碳纖維增強復合材料(CFRP)應用更多。

成都橋梁加固加大截面加固法加大截面法

也稱為外包混凝土加固法。是用增大混凝土結構物的截面面積和配筋進行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結構能夠承受更多的自重 ,能夠提供更高的承載力。通常情況下 ,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。

成都橋梁加固預應力加固法。

預應力加固法是采用外加預應力的鋼拉桿對結構進行加固的方法 ,適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁�？煞譃轭A應力拉桿加固和預應力撐桿加固 ,其中預應力拉桿加固主要用于受彎構件 ,以梁身為錨固體 , 通過預應力張拉對梁的受拉區域施加外力 ,以抵消結構本身的自重 ,減少車輛荷載作用下的應力 , 能夠減少梁體出現過多的裂縫 ,以及減小裂縫寬度。預應力撐桿加固主要用于橋梁下部結構的軸心受壓墩柱 ,但在實踐中橋梁墩柱加固也很少采用這種方法。